德国人为什么看不上日系车？这就是答案
去年的德国汽车市场上的畅销车，TOP10中本土品牌占到了6个。其他仅有的4个国外品牌，现代占了一个，但是世界最大的汽车制造商——丰田居然不在这个名单之列。也许丰田的雷克萨斯在美国市场表现耀眼，但是在欧洲似乎德国用户并不感冒。
这种现象是什么原因呢？
销售的数据仅能反映一个方面。德国人对丰田或者雷克萨斯并不怎么排斥，相反在德国的汽车制造史上，他们对于丰田精益的生产方式还很推崇。上世纪九十年代，保时捷一度处于亏损边缘，经营惨淡，当时的保时捷负责人专门请了丰田的人来为保时捷进行成本管控和质量管理。在这期间，保时捷的人和丰田公司人在文化理念上甚至发生了非常大的冲突，包括肢体冲撞。但是通过一段时间的帮助和提升，确实帮助保时捷扭亏为盈。
保时捷对于丰田人这样的态度，其实也代表了传统企业文化与新兴企业文化的对立。作为世界汽车的起源地，他们拥有丰富的历史底蕴，对于其他国家的产品有着居高临下的感觉。德国戴姆勒与美国克莱斯勒进行合并，虽有十年黄金期，最后仍以失败告终，多少也有这方面的原因。
日系车的发展，相对于欧洲和美国汽车行业，历史和文化沉淀很弱，只能通过后发的优势使自己成为世界汽车中不可忽视的力量，但是在德国，甚至欧洲，这种优势还是处于下风，并没有得到很多消费者的认可。
684
43.7万
