北京青年报2019年4月26日讯 4月24日，湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃，成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象？电池专家表示，自燃与天气关系不大，消费者感觉自燃频现或因新能源汽车保有量增大和存量车老化。

武汉一比亚迪新能源汽车自燃

4月24日，湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃，随后消防到场进行了灭火工作，据武汉消防消息，该车起火位置位于车尾，没有造成其他车辆的损失。北青报记者从附近商户了解到，该车起火时正常停放，停放地没有充电设备。

4月24日晚间，比亚迪公司微博发布声明称，4月24日，武汉发生一起比亚迪e5起火事件，此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后，比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查，起火点位于车辆后备箱位置，车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因，公司将配合相关部门进一步调查。

全国4天现3起新能源汽车自燃事件

北青报记者梳理相关报道看到，这起比亚迪的自燃，是4天来的第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。

4月21日晚8时15分许，一辆停在上海某地下库中的特斯拉Model S突然自燃爆炸，火势凶猛并迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的3辆汽车，随后上海消防前往扑灭了火势。特斯拉官方微博于22日早间发布微博，表示已派团队前往现场核实情况，同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。

上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称，火灾原因正在调查中，最终结论将由消防救援支队及时公布。当天下午，特斯拉再次作出回应称，目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查，将积极配合调查工作，及时公布调查结果。

4月22日，西安蔚来汽车授权服务中心发生了一起蔚来ES8电动车燃烧事故，根据官方消息，该事故车辆在事发时正处于维修状态。北青报记者从现场视频看到，该车在起火前先是冒出了白烟，工作人员随即利用灭火器阻止其燃烧，但没有控制火势，最终，消防到场处置后，起火的蔚来ES8被烧到仅剩半幅残骸，现场没有人员伤亡，造成事故的原因正在调查中。

电池专家：自燃与天气关系不大

4天3起自燃事故，让不少网友心生疑问，为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象呢？是技术问题还是外界环境问题？4月25日下午，北青报记者采访了新能源汽车电池技术研究专家刘女士。

“虽然说在高温环境下，新能源汽车的锂离子电池更容易发生自燃现象，但是目前的气温来讲影响并不大。可能导致电池自燃的主要还是内部短路、外部短路等自身问题。”刘女士表示，最近爆出的3辆自燃新能源汽车中，特斯拉和蔚来用的都是三元材料锂离子电池，而比亚迪则用的是磷酸铁锂电池。“相对而言，磷酸铁锂电池要安全很多，一般不会出现自燃的现象，但是三元材料锂电池的比能量则更大，所以强调车辆续航能力的厂家往往都会选择三元材料锂电池，但是安全性就差一些。”

那么为什么最近会出现新能源汽车频频自燃的现象呢？刘女士认为主要原因在于新能源汽车的保有量在不断上升。“新能源汽车锂离子电池的原理就决定了它有自燃的风险，厂家和政府为了降低这个风险，一方面制定了相关的标准，另一方面也在车内设置了自检和报警系统。但是这个风险是存在的，也就是说是个概率问题，当保有量变大，事故就会变多。”另一方面，刘女士表示，随着新能源汽车的普及，存量的新能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现，但是随着车辆的老化，开了几年后会出现，所以才会呈现出事故频发的感觉。”

刘女士告诉北青报记者，技术的发展总是会遇到瓶颈期的，目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高，很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调，一旦锂离子电池自燃或者起火，很难扑灭，基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体，灭火很困难，所以一旦起火，建议先报警，车主自己灭火时需要注意安全。”

（北青报记者李涛李卓雅）

来源：北京青年报

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