减速带到底有多大的杀伤力，看看这些加速通过的车子就明白了
平时在路上开车，在一些隧道口或者是车流较多的地方，一般都会设置有减速带，比如在学校、消防和医院门口，减速带其实是在提醒车主减速慢行，不然容易发生事故。而减速带一般都是以橡胶为主，有一些也会做成水泥拱形，橡胶为主的减速带一般都是黄黑相间的颜色，比较显眼，车主远远就可以看到。
车主看到减速带的第一个意识就是减速，减速通过减速带的时候，会有微小的颠簸，好一点的车子，例如奔驰S系，宝马7系或者是奥迪A8，由于悬梁挂比较出色，会将颠簸过滤得比较干净。但是如果是快速通过减速带，我们就可以明显感受到车子的上线颠簸，发出的声音还特别大。
一般来说，路面上的减速带安装都比较的简单，都是以组装的方式安装的，利用橡胶的减速块，然后将膨胀的大铁钉，将减速块一块一块的连接起来。
但是减速带在路上，会经过常年累月的磨损，一些车主看到减速带没有减速的，会对减速带造成更大的压力。由于冲击力的带动下，减速带会发生位移，而大铁钉由于压力的不断冲击，会暴露出来，而这个时候车子如果压过减速带的时候，就容易被裸露的铁钉给扎破了。
其实减速带对于普通的小汽车或者是SUV是没有太大的影响的，只要路过的时候适当减速，很轻松就可以过去了。但是对于一些超跑，由于底盘比较低。就很容易剐蹭到底盘了。有一些跑车过减速带的时候，需要垫一些毛巾，或者是一些木板，才能顺利过去。
我们在过减速带的时候，一定要切记减速慢行，因为车子在高速行驶的时候，悬梁挂不能起到很好的避震作用，尤其是在连续减速带的情况下，悬梁挂的弹簧刚压下去，还没有反弹，这个时候又通过减速带就会有很大的冲击力。常年累月悬梁挂的弹簧很容易变形。避震效果就会越来越差。
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