我们买车的时候总在关心车的动力如何，百公里加速要几秒？7200能不能干掉一切街车？我的本田超跑多少转可以爆tec.......

速度与激情，是很多热血车主的追求。但是，对速度越是了解，就越会对速度充满敬畏。今天的内容，我们就聊聊速度和安全的关系。

说到速度与安全，我们首先想到的就是刹车距离。我们都知道车速越高，刹车距离就越长，但差别究竟有多大呢？

之前有相关的媒体做了一个测试，和大家一起分享一下。

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20km/h的刹车距离

当车速为20km/h时，从踩下踏板到车子完全制动，距离仅为1m左右。

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40km/h的刹车距离

当把车速提高到40km/h时，刹车距离大概为一个车身的长度，也就是5米左右。

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80km/h的刹车距离

当车速为80km/h时，刹车距离却被大大拉长了，大概为25米。

从上面的数据来看，这个刹车效果应该还算很不错了。要知道，我们现在大多数的家用车，百公里的刹车距离都在40m左右，并且这只是实验数据，还没加上人的反应时间和特殊路况的路面摩擦系数，如果把所有的这些都加进去，刹车距离将会大大增加。

了解了车速和刹车距离的关系，我们就知道了要保持合适的车距，特别是在走高速时。而当我们了解了不同车速的碰撞后果，我们就会对速度产生更高的敬畏。

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15km/h碰撞

这个速度是我们市区塞车或者红绿灯起步时常有的碰撞速度，基本不会对汽车主要部件造成损坏，但是更换前后杠是难免的。

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30km/h碰撞

30km/h的碰撞速度基本是市区的常有交通事故的碰撞，会损坏机舱盖、前后杠、防撞梁和车灯，但发动机主要部件不会受损，人也不会受伤，安全气囊可能也不会弹出。

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50km/h碰撞

50km/h是汽车量产前一定要做的碰撞测试。开车的都知道，其实50的时速并不是太高，我们平时上下班还嫌弃这样的速度慢呢。但是从碰撞的结果来看，却又不是我们想的那么简单。

这个速度碰撞，安全气囊会弹出，车头防撞梁会完全废掉，水箱废掉，车架可能会有轻微的变形。但是一般这个速度车内空间还是会保存得很好，人也不会受什么严重的伤害。

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64km/h碰撞

这个速度下，实验室内经常会采取40%的重叠面进行碰撞，模拟多数的车祸场景。碰撞之后，机舱受损严重，轮圈会变形甚至断裂，有些车A柱也会变形，上图是安全著称的沃尔沃，A柱往后几乎没什么影响。

车内安全气囊会弹出，安全带会缩紧，驾驶舱基本不会有太大的变形，但不排除有部分小型车会受不了这个速度。车内人员在系好安全带的情况下，大体上不会有生命危险，但是难免会受伤。

64km/h的时速可以说一个安全碰撞车速，那些五星级碰撞成绩的车子都是在这个速度下测试出来的。如果超过了这个速度，人员的伤亡几率将会增大很多。

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90km/h碰撞

如果碰撞车速达到90km/h,大多数情况下会造成车毁人亡，如果碰到大货车，那伤亡将会更加惨重。

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140km/h碰撞

车速达到140km/h时，稍有碰撞，汽车都会失控，然后整辆车都会旋转、跳跃，车内人员也是凶多吉少。

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200km/h碰撞

一辆200公里时速的车撞到墙上是什么样的感觉？你用脚踩过易拉罐吗？和那种感觉差不多。车内的人呢？你见过鸡蛋掉在地上吗？嗯，和那种感觉差不多。

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800km/h碰撞

看图，不说话。

如果说小车和小车相撞还有一线生机，那小车和大货车相撞，那基本就.........

小车害怕和大车相撞，一个是因为两者的吨位相差太远，小车极易遭到毁灭性打击；另一个就是小车极其容易钻到大车底下，严重的话小车车顶会直接被削掉。

所以大车的后面都要安全防护栏，但是究竟有多少大车后面的防护栏是合格的，就不知道了。

珍爱生命

远

离

大

货

车

！

最后再啰嗦一下：开车时一定要系好安全带，并且要正确系好安全带，不要超速，保持车距，管好刹车，留意大货车。