9月9日，工信部副部长辛国斌表示，目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。

一时间，内燃机之死的哀鸣遍野，很多汽车人时刻准备着，要告别钟爱的发动机轰鸣声。

这惊天动地的大事，势必影响整个汽车行业的未来走势。

燃油车时代真的要结束了？

一、为什么要禁售传统能源汽车

过去有一辆汽车，跟今天“孩子上了哈佛”一样，是值得炫耀的事，如今，一个家庭有一辆甚至两辆车，即使拥有豪车，也不足为奇。GDP发展的背后，是以牺牲环境为代价的。

对于发展中国家而言，环境污染源当然不只汽车尾气排放这一种，但是发展新能源汽车，重视低碳排放，追求更加清洁化的能源，是治理环境污染，应对气候变化的行之有效的方式。

二、新能源车将迎来最好的发展时代

汽车作为交通的最小单元，需求量还在增加，禁售燃油车的政策一出，会由新能源车型取而代之，对于用户来说，新能源车型与传统能源车型相比，优势已经非常明显了。

1、电比油便宜。现在市面上新能源车型，主要是纯电动车型为主，一般估算，百公里能量成本不到10元，但是燃油车，在拥堵的城市，百公里能量成本大概是它的数倍。

2、后续维护成本相对减少。纯电动汽车没有内燃机，电动汽车不需要机油、三滤等，何况内燃机的零部件这么多，就这一点，电动汽车维护费用更少。将来电动汽车的新技术层出不穷，很多人认为，用车成本还会降低。

三、禁售燃油车对车主的影响甚微

今年共享单车满大街放置，很多人的交通出行方式开始发生改变，以“共享单车或电瓶车+家用车+网约车”组合拳的模式，单独出行且距离近就骑车或电瓶车，需要拖家带口的时候就家用车，停车不方便的时候就网约车，再加上城市公共交通的日益便利，家用车所扮演的角色已经越来越小。

禁售燃油车对车主来说，其实影响并不大，且不说电动汽车的优势，很多家庭甚至不需要一辆车，公共交通就满足了出行需要。

四、车企早已谋求转型

大众和江淮：大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司于德国柏林正式签署了合资企业协议，扩大纯电动车的生产。

奔驰：戴姆勒与北汽共同在京生产纯电动车及电池，2020年戴姆勒集团和北汽集团将在北京奔驰投产纯电动车。

宝马：到2025年宝马集团将推出25款电动车型，其中12款为纯电动车型。此外宝马集团旗下的劳斯莱斯和BMW M都将推出电动车型，并在2020年推出首款纯电动SUV——X3。

沃尔沃：自2019年起，所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。

捷豹路虎：自2020年起将实现旗下所有车型的电动化，包括纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力车型。

有数据统计，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民币，已公开的产能规划超2000万辆。

欧洲多国的“禁售”时间表已经出炉——点击传送门多个国家拟禁售燃油车 ，中国也会这么做吗？

五、对“禁售燃油车”的忧虑

纯电动车并不是想象中的那样只有优点，没有缺点，网友对纯电动车也心存疑虑。

1、电池水平发展滞后。现有的制造水平，纯电动车的电池水平，无法满足长距离行驶的要求，续航能力是一个短板。

2、燃煤发电也是污染源。我国主要靠燃煤发电，能源的来源还是存在污染，加上电池本身的污染，纯电动车要达到环保的目的，恐怕技术发展还有一段路要走。

3、价格会降吗？电机成本比内燃机高5倍，即使有国家补贴，纯电动车的售价仍然不便宜。

4、充电桩在城市缺少合理布局。纯电动车不能只有车，没有充电桩，虽然车企已经转型，大力生产新能源车型供消费者选择，可是城市道路上的充电桩设备跟不上，买了车开一半找不到充电桩，不是急死车主了吗？

六、众多电动汽车发布

车企众多纯电动车型都已经投放市场，未来还将陆续投放，在禁售的日子，车主们会有更多电动车型选择。

1、宝马MINI首款纯电车发布，2019年量产

宝马集团旗下Mini品牌计划在9月份的法兰克福车展上推出一款纯电动掀背车概念版，新车预计将于2019年量产。

2、蔚来ES8纯电动车年底上市

9月9日，蔚来ES8将于今年12月正式上市。这款新车将会采用纯电动系统，搭载前后双电机，采用四轮驱动，最大续航里程可达400km，同时支持换电模式。

3、江淮小号纯电动车

新车将基于与江淮全新车型瑞风S1同平台开发而来，对比来看，其前脸造型与江淮现款车型中的悦悦颇为相似。

4、日产新一代聆风正式发布

日产在东京正式发布了全新一代聆风纯电动汽车。新车搭载了容量为40kWh的锂离子电池组，在JC08工况下的续航里程可达400km。除此之外，新一代聆风还增加了许多科技感十足的配置。据悉，新车将在10月2日率先在日本上市，随后将进入欧美市场。