现代汽车工厂的衰落现状：一月只工作一天
近日，在北京的工业郊区，那早年让无数人羡慕妒忌恨，可以称之为好单位代言的现代汽车公司大型制造工厂正经历着种种难言的落寞。随着现代汽车在中国市场销量的大幅度下滑，轮班工作量已经被大幅度削减。与此同时，现代的供应商因为汽车订单的较少也在受到重创。
连带着，因为经济的联动性，使得当地的整体状态很不好。这一小型经济体的衰落也影响到了当地的发展。据当地企业家和官员说，米格庄东北部的城郊地区，住房市场和企业需求急剧下降。
不说旁的，单是一个便利店人流量就足以说明很多问题，目前，人流量只有往日的十分之一，这让不少商家濒临破产的边缘。现代汽车工厂的问题连带着整个周边都在为此付出代价。
现代在中国的四家工厂的供应商因现代长期未支付货款的原因停止交付油箱而停产。投资者感到了不安，股价也急剧下跌。从最近几个月来看，现代在中国这个全球最大的汽车市场上的销量下降了60%，这到底是为什么，是个人其实都清楚，在很大程度上就是因为韩国部署了美国反导系统。
现代汽车和北汽集团合资经营的工厂工人们对此也颇为无奈，就他们个人角度来说，这真不是啥好事儿，目前轮班和加班已经大幅削减，严重影响了相关工资水平。
5月、6月和7月，不少工人每个月只工作一周，工资也被削减了四分之一左右。甚至有人在整个五月份只工作了一天，以致无法得到养家糊口的报酬。工人们已经开始迷茫，对未来有些无措。
其实，虽然说萨德事件是使得中韩关系加剧恶化，故而导致现代大崩溃的原因。但我们也应该看到，一家企业的没落所造成的根由是复杂的，最主要的原因更该是在于现代在新一代技术上采取不进行合作的“独自主义”，与其他车企的战略相悖，最终细胳膊抗不过大腿也是无法避免的。
558
33.8万
