卖冰箱的吉利，造大炮的长安，挖一挖国产汽车的前世今生
众所周知，即便是现在汽车界的大佬，最开始也并不是做汽车起家的，从车标我们就能看出一些端倪，比如宝马的车标是螺旋桨形状，他最开始是做飞机的；
雪铁龙的车标是人字齿轮形状，他是做齿轮的；
丰田的车标是纺锤形，他是做织布机起家的...
看来国外的造车大佬们都和机械离不开关系，那你知道国内那些知名的造车企业之前是干嘛的吗？
吉利
在普通家轿领域，能和合资品牌叫板的，也就是吉利了，而吉利汽车的历史要从其创始人——李书福说起。在上世纪七八十年代，国内大搞改革开放、市场经济，在此期间李书福开了一家小照相馆，随着不断的经济积累，1986年李书福创办了北极花冰箱厂，这也正是吉利汽车的资本起源。
后来又做过吉利装潢材料厂、吉利摩托车厂，直到1997年，吉利汽车才正式成立，并走向规模化的道路。
比亚迪
比亚迪现在在新能源汽车领域混的风生水起，很多人选择比亚迪，还在于它的电池值得信赖，这并不是无中生有，毕竟比亚迪的是靠做电池起家的。
比亚迪股份有限公司成立于1995年，起步时的成员仅有20多人，制造的还是无绳电话使用的电池，后来经过不到10年的成长，也就是在2003年，比亚迪飞速成长为全球第二大充电电池生产商，占据了近15%的全球市场，并在同年组建了比亚迪汽车。
长安
长安汽车的首任boss可以追溯到清朝的李鸿章，其前身就是上海洋炮局，后来在1865年迁址南京，改名为金陵制造局。
1937年又迁址重庆，挂牌第二十一兵工厂，1951年再次更名，叫中央兵工总局国营四五六厂。1949年3月毛泽东和周恩来等领导人在西苑机场举行阅兵式，那时咱们还没能力造车，所以领导人检阅乘坐的还是从国民党那里缴获的美国威利斯军用吉普车。从此开始，为了能坐上自己制造的越野车，1957年四五六厂正式更名为“长安机器制造厂”。
长城
长城汽车成立于1984年，其前身是保定市长城工业公司，后来成为专业的皮卡生产企业。
在此期间积累了丰富的市场经验以及技术基础，长城赛弗的推出是长城汽车在整个行业的最大转折点，再后来，就是现如今火遍大江南北的哈弗系列了。
江淮
江淮汽车一直徘徊在大家视线的边缘，属于汽车界默默耕耘的角色，殊不知其历史可以追溯到上世纪五六十年代。1958年，为了修建巢湖大闸安徽省成立了巢湖闸机械修理厂，完成修建任务后，修理厂升级为汽车配件厂。由于刚刚成立的企业急需项目稳定生产，中汽公司牵头将南京汽车制造厂的1吨越野车项目无偿交给巢湖汽车配件厂。
他们靠着顽强的精神、克服种种困难，终于生产出了第一批汽车，并将这批车命名为“江淮牌”，巢湖汽车配件厂也变更为了“江淮汽车制造厂”，从此登上了历史舞台。
545
36.8万
