钢市早参

特别关注

12月份，制造业采购经理指数（PMI）为47.0%，比上月下降1.0个百分点，低于临界点，制造业生产经营景气水平较上月有所回落。

12月份，疫情对企业产需、人员到岗、物流配送带来较大影响。12月份，调查的制造业企业中反映受疫情影响较大的企业比重为56.3%，高于上月15.5个百分点。生产指数和新订单指数分别为44.6%和43.9%，低于上月3.2和2.5个百分点，制造业生产活动继续放缓，产品订货量有所下降。

受此影响，钢材采购需求将会大幅减弱，短期之内将会利空钢材价格，造成钢材价格的偏弱运行。

PART 01

行情要闻及分析

01.中国社会汽车保有量超3亿辆 千人汽车拥有量达220辆

目前，中国规模以上汽车制造企业超过1.7万家，用工人数超过400万人。中国品牌乘用车市场份额达到47.2%。中国社会汽车保有量超过3亿辆，千人汽车拥有量达到220辆。2022年1月至11月，汽车产销分别超过2400万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。其中新能源汽车产销分别超过600万辆，出口59.3万辆，同比均增长1倍。

分析师观点：汽车作为中国国民经济的支柱产业，产品产量连续多年居世界首位。汽车是长产业链行业，其销量增长将会有效带动GDP增长，推动需求上行，对钢材等原材料采购加大，利好中长期钢材价格。

02.2023年焦炭第一轮提降落地

山东日照钢铁对焦炭价格下调100-110元/吨，调整后：准一级(湿熄)冶金焦：A≤13，S≤0.75，CSR≥60，CRI≤30，MT≤7，下调100元/吨，跌后执行省内2660元/吨，省外2670元/吨；准一级(干熄)冶金焦：A≤13，S≤0.7，CSR≥60，CRI≤29，MT0，下调110元/吨，跌后执行3050元/吨，不分省内外；二级冶金焦：A≤13.5，S≤0.8，CSR≥58，MT≤7，下调100元/吨，跌后执行2600元/吨。

分析师观点：焦炭作为钢材生产的重要原材料之一，其价格下调将会有效降低钢材生产成本，有利于钢厂下调钢材出厂价格以加速去库。短期之内对钢价形成利空。

03.主流钢材库存环比增加

上周城市总库存量为696.80万吨，较上周环比增加47.08万吨（+7.25%）。建筑钢材库存总量为360.63万吨，较上周环比增加18.86万吨（+5.52%）；热卷库存总量为175.66万吨，较上周环比增加21.28万吨（+13.78%）；中厚板库存总量为65.56万吨，较上周环比增加1.84万吨（+2.89%）；冷轧涂镀库存总量为94.95万吨，较上周环比增加5.10万吨（+5.68%）。

分析师观点：目前市场进入淡季期，不少终端都开启了提前放假模式，北方工地开工量明显降低。需求的减弱造成库存累库的发生，预计累库将会持续到2月份，因此，短期之内钢材需求将会继续低位震荡调整为主。

PART 02

期货·钢坯动态

上周，螺纹主力周涨139收于4105，热卷主力周涨130收于4143。钢坯价格涨20，收于3750。

上周，现货价主稳个别上调（中钢网大数据库）

螺纹钢周涨53；

中板走稳；

热卷周涨30。

【分析师说】

综合来看，12月PMI指数仍然在50荣枯线之下，表明经济恢复态势仍然在进一步放缓，市场信心还未恢复，而且情况较11月更甚。虽然利好政策不断推出，但是由于疫情的影响，政策的落地并不顺利，乐观的预期将会在3、4月份见到成效。市场方面，目前由于北方工地停工停产较多，仍然维持传统淡季的情况，供需两弱较为普遍。随着焦炭价格的减弱，或将短期之内对钢材价格形成阶段性利空，但长期来看，原材料价格仍然存在高位震荡的可能性，对钢价仍然有支撑。因此，预计本周钢价震荡偏强运行。

来源：钢市早参