质量口碑一直是消费者购车的主要考虑因素，如果口碑声誉既不好，故障率又高的品牌，消费者当然不会为此买单。美国《消费者报告》的权威性毋庸置疑，但其呈现的仅仅代表北美地区汽车消费情况。而近日汽车之家发布了“2018年度乘用车新车质量报告”，看看国内汽车品牌质量排名。

据了解，此次质量评价基于来自真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的产品。而新车百车故障数（PPH）则是指拥车期在2-12个月的新车平均每百辆车故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。在报告中，测试机构也一共收集到了15398个合格样本。车辆问题共有九大分类，包含有车身外观、行驶过程、功能操作等，共有超过200个二级指标展示给消费者进行确认。

1、2018新车总体质量明显进步

2018年度行业新车总体质量表现的PPH数值为250，相比2017年的288，我们可以看出2018年新车总体质量有明显的进步。具体到细分市场来看，海外品牌进口新车的表现最好，但相比于2017年有所退步；海外品牌国产新车紧随其后，而且是有进步的；中国品牌新车总体质量表现虽低于行业总体水平，但进步也是最明显的。中国品牌新车质量在快速的提升，与海外品牌的差距越来越小。

2、12个自主品牌在平均线以上

具体来看，中国品牌细分市场新车质量表现的PPH平均数值是324，有12个品牌超过了细分市场平均线。上榜的12个自主品牌分别是：领克、观致、WEY、吉利、长安、启辰、奇瑞、江淮、哈弗、中华、荣威、众泰。

领克汽车以调查100辆车有153个故障问题排名中国品牌新车质量榜第一，而领克自第一款车型推出至今还不到一年半的时间，出现过中控系统问题、换挡顿挫、系统升级风波等。而另一家自主长城汽车高端品牌WEY，则以PPH 169排名第三。自主高端品牌都面临较大的问题，销量始终上不去。自主老大吉利汽车百车故障数为229个，在中国品牌新车质量榜中排名第四位，去年吉利累计销量至150万辆。而在SUV市场销量较大的哈弗品牌，调查中百车故障数为281个。值得注意的是，传祺、比亚迪" href="/gs-3">比亚迪等品牌均没有上榜。

3、31个上榜品牌中仅有6家是自主品牌

作为全进口品牌，雷克萨斯的故障数据最低，调查中百车故障数为80个，比其他品牌都要低很多。沃尔沃以百车故障数147个排名第二，对比之下美国“消费者报告”沃尔沃的排名一直都不太理想，主要体现在电子故障率高。像观致、雪铁龙和马自达这些销量并不大的品牌，其用户调查中故障率表现较好。

日系三大品牌中，丰田汽车的排名最高，以百车故障数164个位列第6位，本田排名第十位于马自达之后，而日产汽车排名则来到21位。值得注意的是，国内销量最大的单一品牌——大众，其2018年在中国累计销量达311万辆，而调查中大众百车故障数达到了236个，排名来到26位。

以上就是中国品牌新车质量表现排名，对于这些数据表现，你们有什么意见和看法呢？

来源：中华汽车网校