报废一辆十万的汽车，才给 500 元！网友们的回复都亮了
报废一辆车才500块钱。而且还要自己开过去，去掉油费，中午吃饭的钱，回来的路费，能剩多少？
如果将汽车拆开，发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，五大总成等一些其他零部件。按照各零部件的成色，然后卖出价格。比如说发动机要，如果成色比较好的话能卖到，五六万块钱。
那么，报废一辆车，500块钱和拿出去卖给黑商，能得到五六万块钱，你会选择谁呢。
由于国家禁止将报废车的零部件，拆开，转卖。能有效的阻止汽车被盗事件，保护了个人私有财产。而这些报废车的零部件确实有利用价值。
最近权威新闻网站几篇报道，《正规回收率不到30%，每年百万辆报废车去哪儿了》、《报废车去哪儿了》、《警惕报废车流向农村山区》揭露正规汽车报废行业萧条和黑市确很火爆的现状，又将报废车流向推向进人们的视线。
其核心部分就是：第一，我们国家每年都有几百万辆报废，而进入正规报废企业的占比很小，其他车去哪里了？其次，发现好多报废汽车经过黄牛之手进去黑市改头换面又重新上路或者转卖到偏远地区，这些车安全性能堪忧经常出现安全事故。最后就是汽车的五大总成。均带有独一无二的车辆识别码，就像人的身份证一样。如果拼装车发生安全事故之后，可以通过车辆识别码找到，原来的车主。意味着原车主不知情的情况下，也应当承担法律责任。
不过对于这些报道，网友回复却一边倒地支持黑市，我们来看看这些吐槽：
网友1：" 一台车每吨 150 元，报废厂还得让开着去，给了 1800 块钱，我的大客车跑了 120 公里，油钱 190，司机 200，吃饭 80，最后得了 1330 块钱，如果把发动机拆了可以卖 8000，全部配件可以卖到 50000 元左右，所以不是不按你们的规章办事，实在是你们的制度太操蛋了。
网友2，" 后面的法律责任问题是在洗脑，把利益转交回正规报废单位，给你五百元了事！通常收二手报废汽车的商家会当着你面把发动机号码，车架号码打掉给你看完，让你卖得放心。
网友3，500 块一辆报废，卖出去给黑商 5 万，6 万，你说会卖给谁？
不过禁止出售 " 五大总成 " 其中一个目的是为了防止车辆被盗抢。所以要实行统一管理、统一报废制度。这个规章确实保护了车辆作为个人的私有财产，另外车辆在一定使用年限后报废确实减少了不少交通隐患。但对于报废车零件回收利用确实存在蕴藏万亿级市场潜力。
随着中国逐渐深入汽车社会，报废车辆的数量必将迎来极大增长，这个矛盾会更加突出，相信在不久的将来国家一定会出台更加完善的制度解决这一问题，各位网友你们怎么看呢？
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